Las consultas se pueden programar por cita en varios lugares para la comodidad de nuestros clientes. Si no puede venir a nosotros, iremos a usted.
301.518.6923301.518.6923
Baltimore, MD
Tysons Corner, VA
Solo per Cita
Bethesda, MD
Washington, DC

Las camionetas pequeñas protegen a los conductores de Maryland y ponen en riego a los pasajeros

Posted on: November 20, 2018

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés) anuncio recientemente los resultados de las pruebas de choque en siete camionetas pequeñas para el modelo del año 2018, y los resultados deberían preocupar a los pasajeros del frente. Un tipo particular de prueba pone a los pasajeros en riesgo de lesiones severas porque, mientras que los conductores están bien protegidos en un choque, los que están sentados a la derecha no lo están. Esto es extremadamente preocupante para las posibles víctimas, pero también es preocupante para los dueños de las camionetas afectadas. La mayoría de las veces, seria alguien a quien  tú amas que ocupe ese asiento.

En su informe sobre la situación de las pruebas del choque, el IIHS insta a los fabricantes de automóviles a realizar mejoras y ofrece detalles específicos sobre cómo puede reducir el riesgo de lesiones graves a los pasajeros. Aun así, las pruebas se realizaron en solo siete modelos de camionetas del 2018 pequeños, por lo que todavía hay un número casi inconmensurable de vehículos en la carretera que no hacen que la seguridad de los pasajeros sea una prioridad.

Resumen de las condiciones y el proceso de prueba del IIHS

Cada año, el IIHS realiza una serie de pruebas en vehículos y asigna a cada uno una calificación de seguridad general basada en dos criterios:

• Resistencia a los choques: Este factor mide que tan bien un vehículo protege a los conductores y pasajeros en caso de un choque. El IIHS analiza el rendimiento en varias características y como pueden soportar un choque a 40 millas por hora, y como el techo puede soportar la presión antes de hundirlo.

• Evitar choques y mitigación: Con este componente, el IIHS analiza los sistemas de un vehículo y otras características que pueden prevenir un accidente o reducir el impacto de una colisión. Las capacidades de frenado automático y la disponibilidad de un sistema de advertencia de colisión frontal son factores clave. Además, los faros de un vehículo se pesan en el contexto de su capacidad para prevenir un accidente.

Hay cuatro calificaciones bajo el Sistema de IIHS: Bueno, Aceptable, Marginal y Pobre.

Hallazgos del IIHS para pasajeros en camionetas pequeñas: En 2012, el IIHS implemento una pequeña prueba de choque de superposición. Los investigadores crearon un escenario de lo que sucedería si la esquina delantera de un vehículo colisionara con un objeto fijo  u otro vehículo. Esta prueba se llevó a cabo para determinar la resistencia del automóvil en el lado del conductor.

En el año pasado, el IIHS amplio su evaluación para incluir la amenaza de lesiones a los pasajeros a través de la prueba de choque frontal con solapamiento pequeño en el lado del pasajero. Al revisar siete vehículos en la clase de camionetas pequeñas, ninguno recibió una calificación de “Bueno” para la estructura del lado del pasajero cuando se probó en el estándar de prueba de 40 millas por hora.

La preocupación primaria con muchas de las camionetas fue la estructura e intruso en el lado del pasajero. Tras el impacto, la cascara de metal se introdujo en el compartimiento del pasajero cerca de los pies, las piernas, los muslos y la parte inferior del cuerpo de un ocupante. Algunos componentes estructurales podrían invadir hasta 10 pulgadas dentro del compartimiento, en comparación con cinco pulgadas en el lado del conductor. Además, la puerta del pasajero en algunos modelos empujo hasta cuatro pulgadas en área del asiento.

Los fabricantes de automóviles responden a los riegos de los pasajeros

En los hallazgos recientes, el IIHS elogio a algunos fabricantes de automóviles que habían realizado mejoras significativas en la seguridad del lado del conductor en años anteriores. Sin embargo, la agencia enfatizo que se necesita más trabajo para proteger a los pasajeros. Mientras cinco de las siete camionetas pequeñas evaluadas calificaron como Bueno en general y obtuvieron el Top Safety Pick o Top Safety Pick+, ninguno se desempeñó tan bien en ciertas subcategorías para el lado del pasajero.

Debido a que los fabricantes de automóviles obtuvieron altas calificación en el implemento de características de seguridad para proteger a los conductores, está claro que los fabricantes saben lo que es necesario para proteger a los ocupantes de un vehículo. Sin embargo, hasta hace poco, no estaban calificados en sus protecciones para pasajeros.  Ahora que el IIHS ha implementado la Prueba de colisión frontal de superposición pequeña del lado del pasajero, los fabricantes de automóviles sin duda presentaran más atención en esta área crítica.

Tipos de lesiones que los pasajeros pueden enfrentar

A partir de las medicaciones de intrusión del habitáculo y la puerta, el IIHS estimo que la mayoría de las victimas sufrirían lesiones en las extremidades inferiores. Al evaluar el daño al maniquí de prueba de choque, un pasajero lesionado puede sufrir:

• Hueso fracturado en los pies, espinilla, muslos, con el potencial de fracturas compuestas potencialmente mortales;

• Amputación de las extremidades inferiores;

• Lesiones en la cadera, incluyendo huesos rotos y danos en las articulaciones;

• Daño en la parte superior del brazo derecho, manos, codos y hombros;

• Lesiones en la columna vertebral, la medula espinal y el cuello;

• Trauma a la cabeza, incluyendo lesión cerebral traumática (TBI), conmoción cerebral y otras lesiones en la cabeza;

• Lesiones por latigazo y tejidos blandos; y,

• Muchos otros tipos de lesiones.

Mientras el dolor inmediato de estas lesiones es obvio, muchas víctimas no se dan cuenta de que la totalidad del daño puede ser mucho más extensa. En última instancia, puede experimentar pérdidas significativas, como:

• Costos médicos altos, incluidos los gastos relacionados con la atención de emergencia, el tratamiento, la terapia física, los analgésicos, y costos similares;

• Los salarios perdidos, si sus lesiones le impiden trabajar;

• Dolor y sufrimiento;

• Estrés emocional;

• Disminución de la calidad de vida y disfrute;

• Discapacidad temporal o permanente; y,

• Muchos otros tipos de daño.

Póngase en contacto con un abogado experto en accidentes automovilísticos para programar una consulta gratis

El reciente informe de IIHS muestra que hay serias preocupaciones sobre la seguridad de los ocupantes en SUV más pequeños, especialmente para los pasajeros. Aun así, el diseño de SUV y las características de seguridad no causan accidentes de vehículos motorizados, la negligencia de otros conductores si lo hace. Cuando un conductor no cumple con el deber de ejercer un cuidado razonable al volante, el ocupante de cualquier vehículo corre el riesgo de sufrir lesiones graves.

Afortunadamente, la ley de Maryland permite que las víctimas y sus familias recuperen una indemnización en caso de un accidente automovilístico. Debido a que estas reclamaciones pueden ser complicadas, es importante encontrar los servicios de un abogado de lesiones personales con experiencia y conocimiento.